土曜日の兼業農家、日中作業の最後はラッキーなことに早くも届いたビーエム君のタイヤを交換することにしました。

お昼頃に届いたタイヤを点検し、さっそく交換作業の準備から・・・。

　　　　　　　fumiharu

ホィールは同種の車両の別バージョン（たぶんラグジュアリータイプ）に標準装着されていたものでしょうか

車両イメージにはミスマッチですが・・・吋ダウンと"細めのタイヤ"からしょうがないですね

私の車両にもギリギリ装着できるでしょう　ホィールは新品同様、殆ど傷はついていません

タイヤのローティーションのため、ホィールの裏側にこの年の装着場所を記入します

タイヤは使用する前に一応、各場所での溝の深さを計測しておきます

タイヤの中央では8.75ミリ、1シーズンの摩耗は・・・どれくらいになるでしょうか

数ヶ所の計測を記録しておきます

こいつも車高はかなり低く…ジャッキを工夫しながら"ジャッキポイント"へ入れます

一か所のジャッキアップではなく必ず"左右又は前後同時"に上げ下げするようにしています

夏タイヤと比較すると僅かですが冬タイヤが大きく(径)なっています

交換時には必ずブレーキ周りの目視点検、前車からまた一段ローターの径が大きくなって厚みも含め

強化されているようです　ブレーキキャリパーもでかい！

前後とも装着してみました　・・・

位置を変えながら心配していたタイヤハウスの当たりや、車体フェンダーからのはみ出しなどしっかりチェック！　します

ギリギリオッケイです！

交換した夏タイヤを、アクアも含めしっかり汚れを落とします

ビーエム君の夏タイヤはコーティング処理がしてあり、通常ブレーキダスト(特にフロント)がひどく付着するのですが

殆ど汚れがありません　

純正ホィールの出来は非常に良くて、持ち運び時に素手で重いスポーク部分を持っても指を傷つけることはありません

夕方近くなってようやく全輪洗い終わりました！

車庫で水切りをした後・・・天井近くの保管場所へ持ち上げます

・・・年々重くなっていくような気がしてなりません