9月5日、奥能登「輪島市」からの帰途は・・・昔バイクでまわったコースの逆回り、半島の北側を廻って「北陸道」へ乗ることにします。

前夜からの雨も上がり浦佐まで440ｋｍ程と思いますが、少し寄り道をしながらのんびり変えることに！

　　　　　　　　　　　　　fumiharu

能登の外海を左に見ながら輪島市から少し走ると「白米の千枚田」　ここは"世界の農業遺産"に登録され、素晴らしい農業文化が守られています

ずいぶん昔、3名の同僚とバイクで旅したことを思い出します　前回は鉄のお馬さんでしたが…今回は馬車旅かな！

うちの一人が・・・何も話すことなく暫らく立ち尽くしていました（田んぼの枚数を数えていました、当時は1,000枚をわずかに超えていたのかな）

「道の駅（ポケットパーク）」になったことから周辺はきれいに整備され・・・建物も含めすっかり変わっています

（耕作される田んぼは少し少なくなったようですね）

駐車場もずいぶん広くなって建物も新しくなっていました　目印だった大きな松の木は無くなっていました

国道249号を更に北西へと進むと、岬へ向かう道と分かれて巨大なループ橋を渡って珠洲市へと向かいます

ここはループ橋から見る海岸線　下には走ってきた道路が見えています

バイク旅では半島の先端の「ランプの宿」から輪島を経由し、金沢へ向かいましたが・・・この日も非常に熱かったことを思い出します

（ここまでくると交通量は少なく快適な道路ではいくらでも馬車に鞭を入れられそうです・・・）

快適な山岳道路を少し走るともう珠洲市、少し国道を外れて「見附島」へ寄ってみます

海岸から映る姿が軍艦に似ていることから「軍艦島」とも言われ、はるか昔「弘法大師空海」が唐の国から大空高く投げられた密教伝来の三杵(さんしょ)のうち"五鈷杵"がこの地（山の桜の樹で光り輝いていた）で見つかったことから"見附島"と呼ばれるようになったそうです

何となく"観光地化"される名所を逆に辿りながらの帰途となりました

（最後に・・・観光地化されることは時代の流れですが、

その方向性がこれからのポイントになるのかな…と実感される視察でもありました）